Исключения у разных страховщиков различаются и входят в нашу проверку до того, как мы предложим вам полис.
Грузовик с вашим товаром опрокидывается на региональной дороге, и груз уничтожен. Перевозчик отвечает по Конвенции КДПГ (CMR), но только в пределах ограниченной суммы за килограмм брутто, а для электроники или фармацевтической продукции это покрывает малую часть стоимости. Полис карго выплачивает фактурную стоимость груза и согласованные расходы на перевозку.
Вы покупаете товар на условиях FCA, то есть риск переходит к вам уже при передаче первому перевозчику за рубежом. Если ущерб возникнет по дороге в Сербию, продавец возмещать его не обязан. Поэтому до заключения полиса мы проверяем, какой базис указан в договоре и с какой точки должно начинаться покрытие.
Партия приходит морем, и часть груза повреждена влагой в контейнере. Если причиной была ненадлежащая упаковка, страховой случай, как правило, не признается, а если причиной было внешнее событие, признается. Поэтому мы настаиваем на акте и фотографиях при приемке, ведь именно в этих документах решается исход требования о возмещении.
Примеры иллюстративные и служат для того, чтобы показать, как покрытие работает на практике.
У перевозчика застрахована его собственная ответственность, а не ваш груз. Его ответственность по Конвенции КДПГ (CMR) ограничена суммой за килограмм брутто и исключена в целом ряде случаев, например при обстоятельствах непреодолимой силы. Полис карго страхует груз по его реальной стоимости и выплачивается вам, без ожидания исхода спора с перевозчиком.
Правила Инкотермс определяют момент, в который риск за груз переходит от продавца к покупателю. При EXW и FCA риск переходит рано, поэтому покупателю нужно покрытие почти на весь путь, а при DAP и DDP риск остается на продавце до доставки. При CIF продавец обязан обеспечить страхование, но в минимальном объеме, чего для дорогого груза часто недостаточно.
Возможны оба варианта. Для разовых отправок оформляется отдельный полис на партию, а для компаний, которые отгружают регулярно, заключается годовой договор с ежемесячным заявлением отгруженного товара. Годовой договор, как правило, выгоднее и снимает риск того, что кто-то забудет заявить отправку до выезда.
Основой чаще всего служит фактурная стоимость товара, к которой добавляются расходы на перевозку, таможенные платежи и другие сопутствующие расходы, а иногда и согласованный процент на ожидаемую прибыль. Важно, чтобы страховая сумма соответствовала реальной стоимости партии, потому что при заниженной сумме выплата уменьшается пропорционально.
Впишите повреждение в перевозочный документ до того, как подпишете приемку, сфотографируйте груз и упаковку и сразу известите страховщика и перевозчика. Не выбрасывайте поврежденный товар и упаковку до осмотра. Если полис оформлен через нас, заявление и переписку со страховщиком ведем мы.
Отправьте короткий запрос. Мы собираем предложения всех страховщиков, которые покрывают этот риск, и объясняем различия до того, как вы что-либо подпишете.
