Isključenja se razlikuju od osiguravača do osiguravača i deo su naše provere pre nego što vam predložimo polisu.
Dostavni kombi prenoći na javnom parkingu i ujutru ima udubljenje na bočnim vratima, bez podataka o drugom učesniku. Autoodgovornost tu ne pomaže jer se ne zna ko je štetnik, pa se šteta rešava iz kaska, uz zapisnik policije i ugovorenu franšizu.
Vozač firme skrivi lančani sudar u gradskoj vožnji. Autoodgovornost pokriva štetu na tuđim vozilima i eventualne povrede drugih učesnika, a popravka vašeg vozila ide iz kaska. Bez kaska ostajete sa računom servisa i vozilom van upotrebe.
Sa ograđenog dvorišta firme nestane teretno vozilo. Kasko sa pokrićem krađe isplaćuje tržišnu vrednost vozila u trenutku štete, po isteku roka koji uslovi predviđaju za policijsku istragu, umanjenu za ugovorenu franšizu.
Primeri su ilustrativni i služe da pokažu kako pokriće radi u praksi.
Prag se razlikuje od osiguravača do osiguravača i najčešće počinje od nekoliko vozila naviše. Kod nekih društava je bitniji ukupan iznos premije nego broj vozila. Pošaljite nam spisak vozila i mi ćemo proveriti kod kojih osiguravača vaš park ulazi u flotni tretman.
Da, i to je jedna od prvih stvari koje sredimo. Polise se izdaju sa skraćenim ili produženim prvim periodom kako bi se svi datumi poklopili, pa posle imate jednu obnovu godišnje umesto desetak. To olakšava i poređenje ponuda, jer se ceo park nudi odjednom.
Kod autoodgovornosti se premijski stepen vodi po vozilu, pa jedna šteta ne kvari ceo park. Kod kasko ugovora za flotu osiguravači često gledaju ukupan odnos šteta i premije za celu firmu, što znači da nekoliko velikih šteta može podići cenu obnove za sva vozila. Zato pratimo štetni racio tokom godine i na vreme tražimo alternativne ponude.
Za vozila niže tržišne vrednosti puni kasko često nije ekonomičan, jer premija u nekoliko godina dostigne vrednost vozila. Tada ima smisla delimični kasko sa pokrićem stakla, elementarnih nepogoda i požara, ili viša franšiza uz zadržavanje pokrića za velike štete. Predlog radimo po vozilu, ne paušalno za ceo park.
Kod većine osiguravača privatna upotreba službenog vozila je pokrivena ako je vozač lice ovlašćeno od strane osiguranika, ali to treba da bude jasno u uslovima i internom pravilniku firme. Problem nastaje kada vozilom upravlja lice koje nije ovlašćeno, jer osiguravač tada može tražiti povraćaj isplaćenog iznosa. Proverimo formulaciju u uslovima pre potpisa.
Pošaljite kratak upit. Prikupljamo ponude svih osiguravača koji pokrivaju ovaj rizik i objašnjavamo razlike pre nego što bilo šta potpišete.
